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随着油价飙升，美元上涨。此前以色列对伊朗发动空袭，引发对该地区爆发更(geng)大范(fan)围(wei)冲突的担忧。受原油价格上(shang)涨提振，挪威克朗和加元表现强于其他货币。
伊以冲突对全球油品供应的影响更(geng)多体现在航运方面。霍尔木(mu)兹海峡(xia)最(zui)窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围(wei)内（霍尔木兹海峡是海(hai)湾地区石油输(shu)往世界各地的唯一(yi)海上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿(a)联酋等国(guo)每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占(zhan)到(dao)了全球海运原(yuan)油贸易(yi)的40%，据此前(qian)美国能源情(qing)报(bao)署的(de)数据(ju)，霍尔(er)木兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均为每天(tian)2100万(wan)桶，相当于全球石油(you)消耗量的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油(you)运量也(ye)超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的(de)20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以(yi)上的石油供(gong)应将受到冲击；替(ti)代路(lu)线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道(dao)，但运力（粗略统计约(yue)30%）远不及海峡(xia)的(de)日(ri)常运量，且航运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡(xia)的封(feng)锁将引(yin)起全球供应链断裂、输(shu)入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风险，加(jia)大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形(xing)式制造短期恐慌。
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英(ying)伟达(da)6月12日表示，仍在(zai)评(ping)估“有(you)限的中国市场选择”，在确定新(xin)产品设计并获美(mei)**批准前，已被排(pai)除在中国500亿美元(yuan)的数据中(zhong)心(xin)市场之外。
