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从国内甲醇进口情(qing)况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨，同(tong)比下跌31.49%。今年以来(lai)国(guo)内外装置的超预期检修使得甲醇市(shi)场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减(jian)少近40%，与去年一季度相(xiang)比也减少30%以上。从季(ji)节性上(shang)看(kan)，二(er)季(ji)度甲醇进口量增加仍(reng)是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加(jia)剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期(qi)难以弥补缺口，中国港口甲(jia)醇(chun)库存可能(neng)加速去(qu)化，带来现货价格的跳(tiao)涨。由于(yu)国内沿海甲醇以(yi)外采(cai)为主，甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利(li)润，江苏斯(si)尔(er)邦、宁波富德等企业可能被迫停车检(jian)修，需求萎缩(suo)或反噬(shi)甲醇价格。而夏季(ji)为甲醛等传统下游(you)淡季，高价甲醇可能抑制采购(gou)意愿，形成“有价无市”局面(mian)。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出(chu)口受限(xian)可能常态化，虽然(ran)国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新(xin)增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年(nian)乃至2027年(nian)。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态(tai)，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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值得註意的昰(shì)，公司(si)申報(bào)(bao)IPO前(qian)十二箇(gè)月(yue)內(nèi)新增(zeng)5名股東(dōng)(dong)，均(jun)爲(wèi)外部投資(zi)者，上市公司榮(róng)泰健(jian)康也爲其中的一員(yuán)。榮泰健康主營(yíng)業(yè)務(wù)爲(wei)**椅及**小電(diàn)器研髮(fà)、生産(chǎn)、銷(xiāo)售。- 网传显示“近日印度客机坠毁前30秒机舱内部画面”的视频，实为2023年1月15日尼泊尔雪人航空YT691航班坠毁事故的现场视频，与近期发生的印度客机坠毁事件无关💌🤍。
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相(xiang)关安全隐患已出现实际案例。美国消费品安全(quan)委员(yuan)会报告显示，安克(ke)已记录19起与召回产品相(xiang)关的起(qi)火爆炸(zha)事故，包括2起轻微(wei)灼伤和11起财产损失(shi)事件，累计损失超过60700美(mei)元。
