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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面🧡。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🥦🍋👝，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特💌💛🥭、伊拉克、卡塔尔👚💛🥬、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据💕，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶👄😻💘，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据👗，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日👠🍇，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡👡💟，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）😡💕。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🩳🍒😡🍋、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险🩲，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🧅💗👘，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌🍈。
哥伦比亚大学(xue)全球能源政(zheng)策中心高(gao)级研究学者(zhe)Karen Young表示：“大多(duo)数分析人士仍然将以色列和伊朗之间的直接攻击视(shi)为短期价格风险。但(dan)这完全取决于伊朗决(jue)定如何应对，” 以及最新冲突的持续时间。
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“当前局势高度紧张💯🍉🍊🥕，但股市正在评估这是否会带来持久影响💋💞🍇，”PNC Asset Management Group首席投资策略师Yung-Yu Ma表示🍓💖👄，“这类地缘政治事件如果对全球经济的影响不显著或不持久🥻💌，那么往往会在几天或几周内就会被消化”。
知(zhi)名科技投資者、格伯川崎財(cái)富與(yǔ)投(tou)資筦(guǎn)理公司總裁兼CEO儸(luó)斯•格伯在討(tǎo)論(lùn)蘋(píng)菓(guǒ)公司2025年全毬(qiú)開(kāi)髮(fà)者大會(huì)(hui)（WWDC）時(shí)錶(biǎo)示：“蘋菓甚至不在AI派(pai)對(duì)裏(lǐ)。”他在(zai)接受採(cǎi)訪(fǎng)時稱(chēng)，已故的史蔕(dì)伕(fū)•喬(qiáo)佈(bù)斯會稱蘋菓的新産(chǎn)品爲(wèi)“垃圾”。附近100块钱的快餐小姐
纽(niu)约(yue)商品交易所7月交割的(de)西得克萨斯中质原油（WTI）合约上涨4.94美(mei)元，涨幅为7.26%，收于每桶72.98美元。该合约本周累涨约13%。
