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道理不再多説(shuō)，絕(jué)大多數(shù)人都懂，説多了(le)昰(shì)對(duì)讀(dú)者不尊重。最后説一句，北大、清華(huá)在説所有權(quán)、加強(qiáng)(qiang)筦(guǎn)理、追究商傢(jiā)責(zé)任的衕(tòng)時(shí)，其實(shí)還(hái)可以做一(yi)件事：“拆掉”校園(yuán)“圍(wéi)牆(qiáng)”，打開(kāi)校(xiao)園大(da)門(mén)，讓(ràng)大傢可以自由親(qīn)近湖河水(shui)。
嘉实基金“人工智能量化增强”：依托全市场(chang)AI选股模型，结合基本面风险模型(xing)与组合优化流程，覆盖盈利、成长、估值、专利等多元(yuan)因子，并采用“核心+卫(wei)星”策略平衡风险与收益。2025年前发行的7只产品中6只实现正超额收益，科创(chuang)100指增产品成立以来收益(yi)率达24.09%；创业板增强策略ETF年化超额收益8.7%，跟踪误差控制在5%以内。（截至5月19日）
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在软银的领投下，OpenAI正在寻求筹集更多资金😠，以推动其模型开发和雄心勃勃的基础设施计划 “星际之门”（Stargate）。
伊以冲突对全球(qiu)油品供应的影响更多体现(xian)在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在(zai)伊(yi)朗岸基火力范(fan)围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油(you)输往世界各地的(de)唯一海上通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国每年(nian)的油气出口大多(duo)从这里(li)运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美(mei)国能源(yuan)情报署的数(shu)据，霍(huo)尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万(wan)桶，相(xiang)当于全(quan)球石(shi)油消耗量的21%；据(ju)市场公开(kai)数据，2023 年(nian)霍尔木兹海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球(qiu)20%以上的(de)石油供应将受到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋(qiu)绕过海峡的管道，但运力（粗略统(tong)计约30%）远不及海峡(xia)的日常运量，且(qie)航运成本将大幅增加（2024年因红海危(wei)机航运保险成本上涨(zhang)3倍）。不(bu)过(guo)该海峡的封(feng)锁将引起全球(qiu)供应链断裂、输入性通(tong)胀及加速经(jing)济(ji)衰退，并(bing)进(jin)一步释放战争风险，加大美国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注(zhu)一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押(ya)油轮或航道管制的形式制造短期恐慌(huang)。
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斯塔默的此番言论(lun)是在本周末加拿(na)大七国集团（G-7）峰会前发表的。此前，美英官员在伦敦进行了谈判(pan)，旨在敲(qiao)定他与美国总统唐纳德・特朗普(pu)上月宣布的协(xie)议细节。
