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纽约商品交易所7月交割的西得克萨斯中质原油（WTI）合约上涨4.94美元，涨幅为7.26%，收于每桶72.98美元。该合约本周累涨约13%。
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从国内甲醇进口情况(kuang)看，从海关公布的数(shu)据(ju)来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌(die)31.49%。今(jin)年以来国内外装置的超预期检修使得甲(jia)醇市场整(zheng)体供应量(liang)相对紧张，一季度进口量(liang)仅有(you)207万吨附近，较去年(nian)四季度减少近40%，与去(qu)年一季度(du)相比也减少30%以上。从季节性(xing)上看，二季度甲醇进口量(liang)增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到(dao)港量再度下降，进而加剧供应(ying)缺口，而非(fei)伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼）短期难(nan)以(yi)弥补缺口，中国港口甲(jia)醇库存可能(neng)加(jia)速去化，带(dai)来现货价(jia)格的跳涨。由于(yu)国内沿(yan)海甲(jia)醇以(yi)外采(cai)为(wei)主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩下游MTO装置利(li)润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或(huo)反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传(chuan)统下游淡季，高价甲醇可(ke)能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲(chong)突升级(ji)为长期(qi)对(dui)峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应(ying)紧张或延续至2026年(nian)乃(nai)至2027年(nian)。短期来看，关注港口库存变化及(ji)伊朗装置动态(tai)，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落(luo)。
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