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美國(guó)(guo)總統(tǒng)特朗普在其社交(jiao)平檯(tái)Truth Social髮(fà)帖警告伊朗迴(huí)到談(tán)(tan)判(pan)槕(zhuo)：“死(si)亾(wáng)與(yǔ)破壞(huài)已足(zu)夠(gòu)慘(cǎn)重，但在計(jì)劃(huà)中更殘(cán)酷的下一輪(lún)襲(xí)(xi)擊(jī)前仍有輓(wǎn)(wan)迴餘(yú)(yu)地。伊朗必鬚(xū)達(dá)(da)成協(xié)議(yì)，否則(zé)將(jiāng)失去一切(qie)，塟(zàng)送這(zhè)箇(gè)曾經(jīng)的(de)波斯帝國。停(ting)止死亾與破壞，立即行(xing)動(dòng)，否則追(zhui)悔莫及。”
“我们看到的是典型的避险情绪👢，”Wilson资产管理公司的投资组合经理Matthew Haupt表示，“我们现在关注的是德黑兰的回应速度和规模🍍，这将决定当前走势的持续时间👢。通常这些走势在初期冲击后会逐渐消退🍏。”
刘耀文对宋亚轩动情了
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伊以冲突对全球(qiu)油品供应(ying)的影响更多(duo)体现在航运方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅39公里(li)，完全覆盖(gai)在伊朗岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡(xia)是(shi)海湾地区石油输往世界各地的唯(wei)一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿(a)联酋等国每年的油气(qi)出口大多从这里(li)运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此(ci)前美国能(neng)源情报署(shu)的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石(shi)油流通量平均为每天2100万桶，相当于全(quan)球石油(you)消耗量(liang)的21%；据(ju)市(shi)场公开数据，2023 年(nian)霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需(xu)求量的20% 以(yi)上），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿(a)联酋绕(rao)过海峡的管(guan)道，但(dan)运力（粗略(lve)统(tong)计约30%）远不及海峡(xia)的日常运量，且(qie)航运成(cheng)本将大幅增加（2024年(nian)因红海危(wei)机航(hang)运保险成本上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封(feng)锁将引起(qi)全球供应链断裂(lie)、输入性通胀及加速经济衰退，并(bing)进一步(bu)释放战争风险，加(jia)大美国对(dui)伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航道管制的形(xing)式(shi)制(zhi)造短期(qi)恐慌。
趴窗户上做给对面看
这一点(dian)在本周的担保隔夜融资利率（SOFR）期货中(zhong)已有体现 —— 这是交(jiao)易员押注(zhu)美联储政策利率变动的(de)主要方式。大量抛售2026年3月合约而买入2026年6月合约的操作，构成押注美联储将在(zai)此(ci)期间降息的交易策略。
