思维导图：31省新增境外2例

31省新增境外2例

从国内甲醇进口情况看(kan)，从海关(guan)公(gong)布的数据(ju)来(lai)看，2025年1-4月中(zhong)国(guo)甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张(zhang)，一季度进口(kou)量仅有207万吨附近(jin)，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季(ji)节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧(ju)供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口(kou)甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿海甲醇以外采(cai)为主，甲醇(chun)占烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇价格(ge)上(shang)涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦、宁波富(fu)德(de)等企业可能被(bei)迫停车检(jian)修，需求(qiu)萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲(jia)醇可(ke)能抑制采购意愿，形成“有价无市”局(ju)面(mian)。中长期来看，若冲突升级为(wei)长期对(dui)峙(zhi)或制(zhi)裁加码，伊朗甲醇出(chu)口受限可能常态化，虽然(ran)国(guo)际买家可以转向美洲(zhou)或(huo)东南亚(ya)货源，但新增产能周期较长，供(gong)应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来(lai)看，关(guan)注港口库存变(bian)化及伊朗装置动态(tai)，若冲(chong)突未造成实质性(xing)停产，价格冲高后(hou)或回落。

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