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伊以冲(chong)突对全球油品供(gong)应的影响(xiang)更多体现(xian)在航运方面(mian)。霍(huo)尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火(huo)力范围内（霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿(a)联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易(yi)的40%，据此前美(mei)国能(neng)源情报署的数据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平(ping)均为每天2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗(hao)量的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡(xia)的原(yuan)油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上(shang)），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上(shang)的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道(dao)，但运力（粗略(lve)统(tong)计约30%）远不及海峡的(de)日常(chang)运量，且航运成本将大(da)幅增加(jia)（2024年因(yin)红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的(de)封锁将引起全球供(gong)应链断(duan)裂、输入性(xing)通胀及加速经济衰(shuai)退，并进一步释放(fang)战争风险，加大(da)美国对(dui)伊朗的(de)打击(ji)，因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的(de)概率不大，或以扣押油轮或(huo)航道管制的形式制造短期恐慌。
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徐牧宇表示，对于“三桶油”而言，尽管它们自身产油且在中东及(ji)其他海外地区拥有权(quan)益，油价上涨将(jiang)为(wei)它们带来更多利润，尤(you)其是中国海油，但其(qi)他两家公司仍需要外采(cai)原油进行加工，高油价可能会(hui)对其炼化利润造成下行压力。
去年以来(lai)，“洋快餐”的(de)日子也并不好过，包括汉堡王在内的不少品牌都将汉堡的价格降到过10元之内。此前，汉(han)堡王高管曾表示，现在正是汉(han)堡(bao)品(pin)类快速渗透中国(guo)餐(can)饮市场的好(hao)机会。论市场体量，汉堡王和友商差距明显，且目前还(hai)没有足够资源去打造一个(ge)有足(zu)够影响(xiang)力的品类IP，所以可能(neng)会把声势和规模做得大一(yi)点，让更多(duo)的人(ren)愿意尝试西式连锁快餐。目前，西式(shi)连锁餐饮在整个餐饮市场的占比不足3%。
