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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体(ti)现(xian)在航运方面。霍尔木兹海(hai)峡最窄(zhai)处仅(jin)39公里，完(wan)全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各(ge)地的唯一(yi)海上(shang)通道，沙(sha)特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿(a)联酋等(deng)国每年的油气(qi)出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易的40%，据此前美(mei)国能源情(qing)报署的(de)数据，霍尔木兹海峡2022年的石(shi)油流通量平均(jun)为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开(kai)数据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球需(xu)求量的20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔(er)木(mu)兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含(han)沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运(yun)力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅增(zeng)加(jia)（2024年因红海危机航运保险成(cheng)本上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁将引起(qi)全球供(gong)应链断裂、输入(ru)性通(tong)胀及加速经济衰退(tui)，并进一步释(shi)放战争风(feng)险，加大(da)美国对(dui)伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮(lun)或航道管制的形式制造(zao)短(duan)期恐(kong)慌。
其实汉堡王关店的决策来(lai)得并不突然。今年5月，在发布一季度财报后，RBI集团CEO Josh Kobza称(cheng)，预计在未来12个月内，汉堡王中国会关闭些尚未盈利的餐(can)厅，这些餐厅每年的平(ping)均销售额相对较(jiao)低(di)，不足(zu)30万美元。
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