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印度民航總跼(jú)另髮(fà)指令,要求(qiu)印航對(duì)配備(bèi)GEnx髮動(dòng)機(jī)(ji)的787-8/9客機實(shí)施額(é)外(wai)檢(jiǎn)脩(xiū):包括6月15日(ri)午亱(yè)起所有航(hang)班起飛(fēi)前需執(zhi)行“起飛(fei)蓡(shēn)數(shù)(shu)一次性檢査(zhā)”;在(zai)過(guò)站檢査(cha)中新增(zeng)“飛(fei)行控製係(xì)統(tǒng)檢測(cè)”;竝(bìng)(bing)鬚(xū)兩(liǎng)週內(nèi)完(wan)成(cheng)髮動機功率保障(zhang)測試(shì)。天天综合色
他在另一则凌晨帖文中表示正给伊朗“或许是第二次机会”达成核协议:“两个月前我下达60天最后通牒🥦🩲🥦,他们本该把握!今天已是第61天🍋😻。”
消息人士说🍇🍉💔👜,**正在考虑调查期间是否应在印度境内停飞波音787。印航拥有30多架梦想飞机👅,包括波音787-8和787-9型号,目前尚未停飞。
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为确定(ding)RVO远(yuan)期(qi)目标下的美国豆油需求增量,重要工作在于确定远(yuan)景的各类原料的添加比例。2025年第(di)一季(ji)度,美国生物质柴油的产出逊(xun)于预期,同比总量下降19%。受到远(yuan)期进口原料将大幅减少RIN生成的政策预(yu)期的影响(US EPA PROPOSES TO REDUCE NUMBER OF RINS GENERATEDFOR RENEWABLE FUEL PRODUCED FROM FOREIGN FEEDSTOCKS),最近一个季度加菜油的(de)权重下(xia)降至7%(vs 2024 12%),UCO的权重占比保持19%,玉米油占比14%(VS 2024年(nian)12%),牛油占比31%(vs 2024年(nian)21%),豆油占(zhan)比28.3%(vs 2024年31%)。