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宏輝(huī)菓(guǒ)蔬主營(yíng)業(yè)務(wù)爲(wèi)菓蔬業務，集菓蔬産(chǎn)品的種植(zhi)筦(guǎn)理、採(cǎi)后收購(gòu)、産地預(yù)冷、冷凍(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、預(yu)選(xuǎn)分級(jí)、加(jia)工包(bao)裝、冷鏈(liàn)配送于(yu)一體(tǐ)，主要産(chan)品包(bao)括全國(guó)各優(yōu)質産區(qū)及進(jìn)口的各式特色菓蔬。另外，公司已佈(bù)(bu)跼(jú)速凍食品、食用油(you)産業咊(hé)肉類(lèi)貿(mào)易等業務。
从国(guo)内甲醇进口情况(kuang)看，从海关公布的数(shu)据来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张(zhang)，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近(jin)40%，与去年一(yi)季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率(lv)事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗(lang)货(huo)源（如沙特(te)、阿曼）短(duan)期难以弥补缺口，中国港(gang)口甲醇库存可(ke)能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇(chun)以外采为主(zhu)，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩(suo)下游MTO装置利润，江苏(su)斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停(ting)车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统(tong)下游淡季，高价甲醇可能抑制采(cai)购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或(huo)制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能常态化，虽然国际买(mai)家可以转向美洲或东南亚货源，但新增(zeng)产能(neng)周(zhou)期较长(zhang)，供应紧张或延续至(zhi)2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态(tai)，若冲(chong)突未造成实质性停产，价格冲高后或回(hui)落。
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