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此次墜機(jī)事件令波音又一次成爲(wèi)“事故代名(ming)詞(cí)”。消息公佈(bù)后,波音(yin)美股盤(pán)(pan)前迅速下挫,一度暴跌超8%。美股開(kāi)盤后,波音盤初即跌超5%,早盤曾(ceng)跌超5.9%,此后跌幅收窄到5%以內(nèi),收跌約(yuē)4.8%,創(chuàng)4月4日以來(lái)最大盤(pan)中(zhong)咊(hé)收(shou)盤跌幅(fu),抹平進(jìn)(jin)入6月(yue)以來所有(you)漲(zhǎng)幅。“显然,最(zui)大的疑问是,这会持(chi)续多(duo)久?”东京大和资本市场的(de)经济研究负责人Chris Scicluna在谈到(dao)中东局势时表示,“市场已经正确(que)地(di)反映了股票下跌、油价和黄金上涨。”
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英伟达6月12日表示,仍(reng)在评估“有限的中国市(shi)场选(xuan)择”,在(zai)确定新(xin)产品设计并(bing)获美**批准前,已被(bei)排除在中国500亿美元的(de)数据中心市场之外。
“本次事件发生之后(hou),对未(wei)来油价走势会产生较大影响,市场一直担忧的中东地缘(yuan)问题成为(wei)市(shi)场(chang)关注焦点,在这样的大背(bei)景下,油价弹性较前(qian)期明显提升。因此,下半(ban)年油价可(ke)能出现阶(jie)段性波动提升,很难出现流畅的弱势下跌行情。”桑(sang)潇说。
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“整车维度可能有很多价格上的因素,但是,我觉得智能驾驶的维度,虽然价格的因素也(ye)会被连带过(guo)来(lai),但是更本质上它其实(shi)是(shi)一个(ge)技术和产品力的竞争。”