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Fleetworthy 总裁(cai)兼首席战略官迈克・普雷西亚在发布声明中表示:“此次收购是我们发展历程中的关键节点,将(jiang)改变车队管理(li)合规与安全(quan)的方式。Haul 的平台带(dai)来(lai)了强大的自动化能力、可操作洞见和直观的(de)用户体验,与我们交付最佳车队技术的愿景完美契合。”
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此前(qian),由于西部地区物流成(cheng)本(ben)偏高、商品往返周期长,部分商家考虑到保质期、时令性等商品特(te)点,对销售(shou)地域进行了限制(zhi),新疆等西部(bu)地区网购用户长期被“买不到”“不(bu)包邮”“运费高”等问(wen)题(ti)困扰。近年来,电商平台与快递企业共同努力,通过自营(ying)本地仓布局、集运模式等,破解西部物流成本高、配送时效慢等痛点,推动(dong)“包邮区”版图(tu)从传统的“江浙沪”向广袤西部延伸。
对于此次交易,西部黄金(jin)在公告中强调,新源县卡特巴阿苏金铜多金属矿项目具有良好的发展前景,收购该(gai)企(qi)业符(fu)合公司的总体(ti)发展战略。细究公司现状,这笔(bi)交易或许更多源于公司自身资源储备告急(ji)的窘境。
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对比近期国内外矿业并购案例,这一溢价水平也显得异常。据查询💘🍇,洛阳钼业今年4月对厄瓜多尔金矿的收购溢价约为40%💟😡🍓👿🥥,紫金矿业对加纳金矿的收购溢价约为40%🤍,力拓对阿卡姆锂业的收购溢价为90%👄💋。“即便考虑黄金价格上涨因素,14倍的溢价也明显偏离行业正常水平👄🥬🍑。”上述人士直言。