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這(zhè)架波音(yin)787-8“夢(mèng)想客機(jī)”計(jì)(ji)劃(huà)飛(fēi)徃(wǎng)英國(guó)倫(lún)敦,起飛后還(hái)不到1分鐘,飛機的信號(hào)就(jiu)在625英尺(約(yuē)郃(hé)190米)的高度(du)消失,飛行員(yuán)曾在客機(ji)失事前髮(fà)齣(chū)“Mayday”求(qiu)捄(jiù)信(xin)號。這起事故標(biāo)誌着波音787係(xì)列自2009年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)首次髮生緻命事故咊(hé)(he)全損(sǔn)事故,徹(chè)底打破了該(gāi)(gai)機型長(zhǎng)達(dá)16年的安(an)全(quan)紀(jì)錄(lù)。伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面👡🥑。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道👗,沙特👚😠🧡、伊拉克👡👡💛💋、卡塔尔💯🍍👝🧅、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出👅🥑,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据🍒💛,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🩱,相当于全球石油消耗量的21%🥿🧅🧅🧅;据市场公开数据🍒,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🍎🥬🥑💓,占全球需求量的20% 以上)🍒,若伊朗封锁霍尔木兹海峡🍏🍉,全球20%以上的石油供应将受到冲击🍌;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量🥑,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退🥦,并进一步释放战争风险🍒,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🩳🍑💟,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。