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谷歌随(sui)后在声明中表示，已找到故障根源(yuan)并采取缓解(jie)措施，除美国中部(bu)地区外，其基础设施已在各地恢复。依赖受影响设施的谷歌云服(fu)务也正逐步恢复。
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“短期内，投资者可能会以此作为(wei)一个借口或(huo)催化剂，在风险资产(chan)强劲反弹后进行一些(xie)获利了结，”Amundi SA首(shou)席(xi)投资官Vincent Mortier表示，“历(li)史上避险资产的价格反应非常小。我们认为昨晚的事件(jian)将保持局部化，不会演变成全球性冲突。”
以色列周五对伊朗多地发动空袭，打击该国核设施，致使其多位高级军事将领(ling)丧生。局势(shi)显著升级，恐引发中东地区更大范围的战(zhan)争。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面😈🥻🥦。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🥥，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🥦💗🍊，沙特、伊拉克、卡塔尔🥒🥕💞👢、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据🩳🍉🥝，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据💋💖，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上）🍅🩳，若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击🌽；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道💛🧅💯👘，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🥿、输入性通胀及加速经济衰退🍌👠，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
