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知情人(ren)士表示，谈判已有进(jin)展，越(yue)南方面希望美国将关税设定在20%至25%之(zhi)间(jian)。由于谈判不公开而且尚未最终敲定，知情人(ren)士要求匿(ni)名。
该媒体实测后认为，该功能对简单指令表现尚可👝💛，能生成基本的自动化例程。然而，面对复杂或冗长的输入时，系统仍显吃力🍇🥻🥝，生成的操作不够完善🎒。
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“我们看到的是典型的避险情绪，”Wilson资产管理公司的投资组合(he)经理Matthew Haupt表示，“我们现在关注(zhu)的(de)是德(de)黑兰的回应速度和规模，这将决(jue)定当(dang)前走势的(de)持续时间。通常这些走势在初期冲击(ji)后会逐渐消(xiao)退。”
伊以冲突对全球油品(pin)供(gong)应的影响更多(duo)体现在(zai)航运方面。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往(wang)世(shi)界各(ge)地的(de)唯(wei)一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出(chu)口大多从这(zhe)里运出，份额最高(gao)峰时一度占到了全球海(hai)运原油贸易的40%，据此前(qian)美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平(ping)均为每天2100万(wan)桶，相当于全球石油(you)消耗量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也(ye)超过 2000 万桶(tong)/日(ri)，占全球需求(qiu)量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，全(quan)球20%以上的石油供应将受到冲(chong)击；替代(dai)路线包(bao)含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红(hong)海危机航运保险(xian)成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封(feng)锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风险，加大美国对伊朗的(de)打击，因此伊(yi)朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮(lun)或航道管制的形式制造短期恐慌。
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花旗将甲骨文目标股价从(cong)186美元上调至196美元。斯(si)蒂芬斯将甲骨文目标价从167美(mei)元上调至208美元。贝(bei)伦贝格(ge)将甲骨文目标股价从150美元上调至180美元。
