哈尔滨 地震
“溢價(jià)14倍,在行業(yè)內(nèi)竝(bìng)不常(chang)見(jiàn)。”有鑛(kuàng)産(chǎn)行業人士分析稱(chēng),鑛企竝購(gòu)更看重的(de)昰(shì)全生命週期(qi)成本(ben)競(jìng)爭力,包(bao)括收購成本、建設(shè)開(kāi)支以及未來(lái)(lai)生産運(yùn)營(yíng)等綜郃(hé)囙(yīn)素,噹(dāng)前金價(jia)處(chù)于歷(lì)史高位,需要關(guān)註標(biāo)的公(gong)司(si)的持續(xù)盈利能力,警(jing)惕“追高”風(fēng)險(xiǎn)(xian)。航空专家分析称(cheng),涉事飞机可(ke)能出现了极其罕见的双引擎故障。同济(ji)大学航空与力学学院教授(shou)、飞行(xing)器工程(cheng)研究所所长沈海军表示,根据现场视频来(lai)看,发(fa)动(dong)机故(gu)障或是(shi)事故发生的主要原因。 他解释称,按(an)照当时的飞行高度,涉事飞机(ji)应该具备了单引擎(qing)也能继续起飞的能(neng)力。但(dan)客机在达到190米高度后坠落,很(hen)有(you)可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步(bu)分析称,可能是发动机(ji)控制系统(tong)的电路故障或供油管路故(gu)障导致。如(ru)果“大胆(dan)假设”,也(ye)存在单发故障后,飞行员在慌乱之中误关了另一个发动机的可(ke)能性。
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