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近期，中海(hai)地産(chǎn)在北(bei)京的項(xiàng)目**聲(shēng)音不斷(duàn)，中海富(fu)華(huá)裏(lǐ)咊(hé)中海寰宇(yu)未來(lái)的(de)業(yè)(ye)主甚至髮(fà)佈(bù)了聯(lián)郃(hé)**聲明，認(rèn)爲(wèi)中海地(di)産在兩(liǎng)(liang)箇(gè)項目均存在虛(xū)假宣(xuan)傳(chuán)等情況(kuàng)(kuang)。
从国内甲醇进口(kou)情况看，从海关公布的数据(ju)来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张(zhang)，一季度进(jin)口量仅有207万(wan)吨(dun)附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度(du)甲醇进(jin)口量(liang)增加仍(reng)是大概率事件，若冲突持续(xu)，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗(lang)货源（如沙特、阿曼）短期难以弥(mi)补缺口，中国港口甲醇库存可能加(jia)速去化，带来现货价格的跳涨(zhang)。由于国内沿(yan)海甲醇以外采(cai)为主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲(jia)醇(chun)价格(ge)上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润，江苏(su)斯(si)尔邦、宁波富(fu)德等企业可能(neng)被迫(po)停车检修，需求萎(wei)缩或反噬甲醇价(jia)格。而夏季为(wei)甲(jia)醛等传统下游淡季(ji)，高价甲醇(chun)可能(neng)抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中(zhong)长期来看(kan)，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限可能常态化，虽(sui)然国(guo)际买家(jia)可以转向美洲或东南亚货源，但(dan)新(xin)增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价(jia)格冲高后或回落。
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道指跌826.54點(diǎn)，跌(die)幅(fu)爲(wèi)1.92%，報(bào)42141.08點；納(nà)指跌253.05點，跌幅爲1.29%，報(bao)19409.44點；標(biāo)普500指(zhi)數(shù)跌70.17點(dian)，跌幅爲1.16%，報5975.09點。新任总经理是谁
“显然，最大的疑问是😡🎒，这会持续多久😻？”东京大和资本市场的经济研究负责人Chris Scicluna在谈到中东局势时表示，“市场已经正确地反映了股票下跌、油价和黄金上涨💯🍊🥾🍆。”
