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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🍑👢，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🍑🤬，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🍓👚🥭，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%🥑🍈；据市场公开数据🍑，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上）💖💯，若伊朗封锁霍尔木兹海峡🍊💞，全球20%以上的石油供应将受到冲击🥒💖💌🍇；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🍎，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🥾🥿🥝👅👗、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
5月7日，交易商协会将新增(zeng)政策性工具概括为政(zheng)策性工(gong)具、市(shi)场化信用增进、区域增信机制三大类，也成为相对偏弱资质的中小民营股权投资机构在科创债市场上完成华丽亮相的(de)主要增信方式。
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本週(zhou)不(bu)及預(yù)期(qi)的通脹(zhàng)數(shù)據(jù)緩(huǎn)解了人們(men)對(duì)特朗普總統(tǒng)(tong)徴收(shou)的關(guān)(guan)稅(shuì)將(jiāng)迅速轉化(hua)爲(wèi)物價(jià)上漲(zhǎng)的擔(dān)(dan)憂(yōu)(you)，而最新月度就業(yè)報(bào)告顯(xiǎn)(xian)示就業增長(zhǎng)放緩——在其他方麵(miàn)沒(méi)有變(biàn)化的(de)情況(kuàng)(kuang)下，這(zhè)些囙(yīn)素加在一起，將使美(mei)聯(lián)儲(chǔ)更接近恢復(fù)降(jiang)息。接着从图2来看具体是什么货物拖累了5月的进口。以整个月的-9.7%环比变化为平均标准线🥬🍎🍊，家具、机械及零部件🍍、电气设备💔、塑料制品等美国主要进口品种环比分别减少12.8%、15.5%👢🍓、10.1%、10.5%🩰💖🍑，都是主要拖累项。汽车及零部件🥿🍑🥔🥔、钢铁和铝环比分别减少6.8%、2.9%👡🍉、6.2%，位于平均线之上，与其并未受到4月对等关税的叠加影响进行了印证。
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粤西共有水上(shang)施工(gong)项目55个，已全部停工；受影响区域共(gong)停航客渡运航线98条、客渡运船(chuan)舶270艘。琼州海(hai)峡(xia)客滚船已全(quan)线停航，上下川岛陆岛运输船舶和珠海海(hai)岛航线也已(yi)全线停航。
