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根據(jù)上月宣佈(bù)(bu)的初步條(tiáo)欵(kuǎn)(kuan),美國(guó)錶(biǎo)示計(jì)劃(huà)將(jiāng)從(cóng)英國進(jìn)口汽車(chē)(che)的關(guān)稅(shuì)從 27.5% 降至每年前 10 萬(wàn)輛(liàng) 10%,竝(bìng)將英國鋼(gāng)鐵(tiě)關稅從目前的 25% 降至(zhi)零。作爲(wèi)迴(huí)報(bào),英國承諾(nuò)提高美國對(duì)(dui)英齣(chū)口(kou)牛(niu)肉咊(hé)乙醕(chún)(chun)的免關稅配額(é)。国产精品久久麻豆
世界(jie)银行首席经济学家英德米特•吉尔在为报(bao)告撰(zhuan)写的前言中写道,全(quan)球经济已经错过了(le)“软着陆”的机会。六个月(yue)前,全球经济似乎正朝着“软着陆(lu)”的方向发展,即经济放缓到足以(yi)抑制通胀,而不会造成严(yan)重损害。吉尔写(xie)道:“如今,世(shi)界经济再次陷入动荡(dang)。如果不迅速纠正方(fang)向,对生活水平(ping)的(de)损害可(ke)能(neng)是(shi)深(shen)远的。”
当特朗普在第一任期内征收一些钢铁关税时(shi),美国钢铁产(chan)量小幅增长,但这导致汽车、工具和机器的成本上升。根据国际贸(mao)易委员会 2023 年的一(yi)项分析,2021 年,这些行业(ye)的产出减少了(le) 30 多亿美元。