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伊以冲突对(dui)全球油品供应的影(ying)响更多体(ti)现(xian)在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里(li)，完全覆盖(gai)在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海(hai)湾地区石(shi)油输往世界(jie)各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油气出(chu)口(kou)大多从这里(li)运出，份额最高峰时一度占到了全球(qiu)海运原油贸易的40%，据(ju)此前美国能源情报署的(de)数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的(de)石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗(hao)量的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也(ye)超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击；替代路线(xian)包含沙特及阿联酋绕过海峡的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大(da)幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加(jia)大美(mei)国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概(gai)率不(bu)大，或以扣押(ya)油轮或(huo)航道管制的形(xing)式制造短期恐慌。
美国环保局提交提案🥭👛💯，将2025年-2027年的RVO从2024年的33.5亿加仑上调至56.5亿加仑（2025年），71.2亿加仑（2025年）😈👞🥭，75亿加仑（2025年），虽然目前上述预期仍属于EPA 的内部提案🍉，尚未进入正式法规程序。
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而考虑到债券收益率持续下降🍍，金融机构会逐步增加权益类资产配置比重。数据显示👄，过去两年🍆🥦👘，A股分红超2万亿元，对应80万亿元的总市值，其隐含股息率为2.5%🥦👠😻，同期沪深300指数股息率达3.5%左右。如今10年期国债收益率仅为1.6%至1.7%👅。因此👿🍅，对于金融机构来说🍌👅👜🥾，必然要增加权益类资产配置比重💟👠🍅🥥😡。
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