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“這(zhè)種超過(guò)14倍的溢(yi)價(jià)在行業(yè)內(nèi)不常見(jiàn)。”一位(wei)不願(yuàn)具名的鑛(kuàng)業資深人士曏(xiǎng)記(jì)者錶(biǎo)示，“噹(dāng)前國(guó)際(jì)金(jin)價處(chù)于高位，但鑛企竝(bìng)購(gòu)更看重的昰(shì)全生命週期(qi)成本競(jìng)爭力，包括收購成本、建設(shè)開(kāi)支以(yi)及未來(lái)生産(chǎn)運(yùn)營(yíng)等綜郃(hé)囙(yīn)素。”
周(zhou)五早盘，国(guo)防股股价攀升。此前以色(se)列对(dui)伊朗发(fa)动了一系列空(kong)袭，这加剧了中东地区(qu)的紧张局势，并加深了人们对更广(guang)泛地区冲突的担忧。
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从(cong)国内甲醇进口情况(kuang)看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外(wai)装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相(xiang)对紧张(zhang)，一季度(du)进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一(yi)季度相比也减少30%以上。从季(ji)节性上(shang)看，二季度甲醇进口量(liang)增加仍是大概率事件(jian)，若(ruo)冲(chong)突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应(ying)缺口，而非伊(yi)朗货源（如(ru)沙特(te)、阿(a)曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化(hua)，带来现货价格的(de)跳涨。由于国内沿海甲醇(chun)以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩下游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修(xiu)，需求萎缩或反噬甲醇价(jia)格。而夏(xia)季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无(wu)市”局面(mian)。中长期来看，若冲(chong)突升(sheng)级为长期对峙或制裁加码，伊朗(lang)甲醇出口(kou)受限可能(neng)常态(tai)化，虽然国际买家可(ke)以转向(xiang)美(mei)洲或东南亚(ya)货源，但(dan)新增产能周期(qi)较(jiao)长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看(kan)，关注港口库存变(bian)化及伊朗装置动态(tai)，若(ruo)冲突未造(zao)成(cheng)实质性停产，价(jia)格冲高后(hou)或(huo)回落。
英伟达6月12日表示，仍在评估“有限的中国市场选择”，在确定新产品设计并获美**批准前，已被排除在中国500亿美元的数据中心市场之外。
