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市場(chǎng)目前普遍預(yù)計(jì)，美聯(lián)儲(chǔ)將(jiāng)在下週的政筴(cè)會(huì)議(yì)上連(lián)續(xù)第(di)四次按兵不動(dòng)。政筴製定者們(men)多次強(qiáng)調(diào)，在特朗(lang)普**的政筴及其對(duì)經(jīng)濟(jì)的(de)影響(xiǎng)更加明(ming)朗(lang)之前，他們(men)將保持觀(guān)(guan)朢(wàng)狀態(tài)(tai)。Loomis， Sayles & Company首蓆(xí)經濟(ji)學(xué)傢(jiā)Brian Horrigan錶(biǎo)示(shi)：“在通脹(zhàng)咊(hé)通脹預期雙(shuāng)雙上陞(shēng)的情況(kuàng)下，美聯儲會變(biàn)得更加謹(jǐn)慎。”
伊以冲(chong)突对全球(qiu)油品(pin)供应的影响(xiang)更多体(ti)现在航运(yun)方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅(jin)39公里，完(wan)全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输往世界各(ge)地的唯(wei)一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一(yi)度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国(guo)能源情(qing)报署的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均(jun)为每天(tian)2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求(qiu)量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木(mu)兹海峡，全球20%以上(shang)的石(shi)油供应将受到冲击；替(ti)代路线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远(yuan)不(bu)及海峡(xia)的日常运量，且航运成本将大幅增加(jia)（2024年因红海危机航运保险成本上(shang)涨3倍）。不过(guo)该海峡的(de)封锁(suo)将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊(yi)朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期(qi)恐慌。
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本(ben)次(ci)30年期美(mei)债拍卖的得标利(li)率为4.844%，为今年1月以(yi)来最高，此前5月8日为4.819%。这次拍卖的中标利率比预发行利率4.859%低了1.5个基点，没有产生体现需求疲软的尾部利差，而上个月是产生了2.6个基点的尾部利差，这次拍卖的中标利(li)率与预(yu)发行利率(lv)之差，也是去(qu)年11月以来的(de)第二大。
自 2022 年第四季度以来🧅🍑🧄，RTX 的表现一直超出华尔街的预期。洛克希德・马丁和诺斯罗普・格鲁曼在这九个季度中分别有七个和六个季度超出了分析师的预期。
