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伊以(yi)冲突对全球油品供(gong)应的影(ying)响(xiang)更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公(gong)里，完全(quan)覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹(zi)海峡是海湾地区石油输(shu)往世界各地的(de)唯一海上(shang)通道，沙特(te)、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份(fen)额(e)最高峰时一度占到了全球海运原油贸(mao)易(yi)的(de)40%，据此前(qian)美国(guo)能源情报署的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石(shi)油流(liu)通量平均为每天2100万桶，相当于(yu)全球石(shi)油消(xiao)耗量的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔(er)木兹海(hai)峡(xia)的原油运(yun)量也(ye)超过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍(huo)尔木兹海(hai)峡，全球(qiu)20%以上的石油供应(ying)将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕(rao)过海(hai)峡的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的(de)日常(chang)运量，且航运(yun)成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球(qiu)供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国(guo)对伊朗的(de)打击，因(yin)此(ci)伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概率不大(da)，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
在上周特朗普和马斯克之间的公开争吵之后，这位(wei)科技亿万富翁在周(zhou)末开始(shi)悄悄向(xiang)特朗普靠拢(long)，当时洛杉矶开(kai)始出现骚乱和对(dui)移民搜查的**。
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