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美国5月份核心消费(fei)者价格(ge)指数（CPI）升幅连续第四个(ge)月低于预期，表明企业在很大程度上仍在抑制将更高的关税成本转嫁给消费者。
从国内甲(jia)醇进口(kou)情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口量为(wei)286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来(lai)国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体(ti)供应量相对紧张，一(yi)季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度(du)减少近(jin)40%，与去年一季度相比(bi)也(ye)减少30%以上。从季(ji)节(jie)性上看，二季度甲醇进口量(liang)增加仍是大概率事(shi)件，若冲(chong)突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧(ju)供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占(zhan)烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格上涨(zhang)将(jiang)压(ya)缩下游MTO装置利润，江苏斯(si)尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬(shi)甲(jia)醇价格。而夏(xia)季为甲醛等传统下游淡季，高(gao)价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看(kan)，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗(lang)甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东(dong)南亚货源(yuan)，但新增产能周期较长，供应紧张(zhang)或延续至(zhi)2026年乃至2027年。短期来看，关注港(gang)口库存变化及伊朗装置(zhi)动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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斯託(tuō)尅(kè)歐(ōu)洲600指數(shù)收(shou)跌0.9%。美國(guó)(guo)股票市場(chǎng)也走低，囙(yīn)爲(wèi)以色列對(duì)伊朗覈(hé)設(shè)施咊(hé)高級(jí)(ji)軍(jūn)事指(zhi)揮(huī)官的(de)襲(xí)擊(jī)引髮(fà)全毬(qiú)市場避險(xiǎn)情緒(xù)陞(shēng)溫(wēn)。这架波音787-8“梦想客机(ji)”计划飞往英(ying)国伦敦，起飞(fei)后还不(bu)到1分钟，飞机的信号就在625英尺（约合190米）的高度(du)消失，飞行(xing)员(yuan)曾在客机失事前发出“Mayday”求救信(xin)号。这起事故标志着(zhe)波音787系列自2009年投入(ru)商业运(yun)营以来首(shou)次发生(sheng)致命事故和全损事故，彻底(di)打破了该机型(xing)长达16年(nian)的安全纪录。
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