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美国国家公路交通安全管理(li)局（NHTSA）在周五发布在其网站上的(de)一封信中表示，该机(ji)构将“简化”这一豁免流程。根据(ju)现行政策，该流程的处理时间可能(neng)长达数年。
有投行人士向记者分析道🥭😻，分拆上市的确面临严监管👝，但并未被“一刀切”式地叫停，仍需具体情况具体分析🍊，尤其应重点关注拟分拆子公司的业务独立性💞🍋👞😡、技术先进性。如果母公司与拟分拆子公司的业务关联度极高，并且下游客户高度重合，公司应当重新审视分拆的合理性与必要性。
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唐纳德・特朗普总统推行的更广泛关税(shui)已增加了一些(xie)美国制造商的成本。许多零(ling)部件都需(xu)缴纳特朗普关税，因为它们没有(you)美国制造的替代品，或者(zhe)美国替代品的价格高于外国产品。美国家电制造商也在抱怨，竞争对手可以通过(guo)运输不受 50% 关(guan)税限制的成品来有效规避这些关税。
从国内甲醇进口情(qing)况看，从海关公(gong)布的数据来看，2025年(nian)1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预(yu)期检(jian)修使得(de)甲醇市(shi)场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万(wan)吨(dun)附近，较去年四季度减少近40%，与(yu)去年一季度相比也减少(shao)30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是(shi)大概率(lv)事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧(ju)供应缺(que)口，而非伊朗货源（如沙(sha)特、阿(a)曼）短期难以弥补(bu)缺口，中国港口甲醇(chun)库存可(ke)能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于(yu)国内(nei)沿海甲醇以外采(cai)为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔(er)邦、宁波富德(de)等企业可能被(bei)迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格(ge)。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价(jia)甲醇可(ke)能抑制(zhi)采购意愿，形成“有价无(wu)市”局面。中长期来(lai)看，若冲突升级为(wei)长期对峙或制裁加码，伊朗甲(jia)醇出口受(shou)限可能常态化，虽然(ran)国(guo)际买(mai)家可以转向美(mei)洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来(lai)看，关注(zhu)港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实(shi)质性停产，价格冲(chong)高后或回落。
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据欧洲央行发布的《欧元的国际地位》的年度报告👿💯🍍，2024年美元在世界各国外汇储备中占比46%，比前一年小幅下降。报告称🥦🍆💖，黄金在各国外汇储备中的占比明显上升👚💛，达到20%😡💟🍊🍑💛，超过欧元成为全球第二大储备资产。这显示出各国央行倾向于使外汇储备多元化💝💝👛🥦，并力求规避地缘政治风险。
