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航空专(zhuan)家分析称，涉事(shi)飞机可能(neng)出(chu)现(xian)了极其罕见的双引擎故障。同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海(hai)军表示，根据现场视频(pin)来看，发动机故障或是事故发(fa)生的(de)主要原因。 他解释称，按照当时的飞行高(gao)度，涉事飞机应(ying)该具备了单引擎也能继续起飞的能力。但客机在(zai)达到(dao)190米(mi)高度后坠落，很有可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称(cheng)，可能是发动机控制系统的电路故障或供油管路故障导致。如果(guo)“大胆假设”，也(ye)存在单发故障后(hou)，飞行员在慌(huang)乱(luan)之中误(wu)关了另一个发动机的(de)可(ke)能性。
此次坠机事件令波音又一次成为“事故代名词”。消息公布后，波音美股盘(pan)前迅速下挫，一度暴跌(die)超8%。美(mei)股开盘(pan)后，波音盘初即跌超5%，早盘曾(ceng)跌超5.9%，此后(hou)跌幅收窄到5%以内，收跌约4.8%，创4月4日以来最大盘中和收(shou)盘跌幅，抹平进入6月以来所有涨(zhang)幅。
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多位基金经理对创新药行业未来前景看好，并认为未(wei)来独立行情(qing)可期，相关公司业绩也会兑现。“短期来看(kan)，中国药(yao)企在(zai)海外市场的较(jiao)多订单等多项利好因素，有望驱动(dong)创新药估值持续重塑。”刘杰认(ren)为(wei)，随着AI研发应用深化、投入产出(chu)比提(ti)升及(ji)前期积累(lei)释放，港股创新药板块或迎来收(shou)获期，商业(ye)化加速与国际化突破有望驱动创新药行业走出独立行情。
