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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🩳💓🍑，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🥬💟🥥💌，沙特👄🧄、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据🍆🍏，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🧅👞🍋，相当于全球石油消耗量的21%😻👠；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击🥻；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）💯😠🍉🥦👝。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退🩰🥔💟，并进一步释放战争风险😻🥥🍆，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
祸不单行。ST赛为披露，上市公(gong)司及控(kong)股子公司连续12个月累计发生的诉讼、仲裁事项(xiang)涉案件共30件(jian)，涉案金额合计约为1713.21万元，超过公司(si)最近一期经审计净资产绝对值10%。其中(zhong)，公司或(huo)控股子公司作为被告（被申请人）应诉的案件合计金额为1492.92万元，占总金额的87.14%；公司或控股子公司作为原告（申(shen)请人）应诉的(de)案件合计金额220.29万元，占总金额的12.86%。
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根据相(xiang)关日程安排，大会主要活动除了(le)开闭幕式、全体会(hui)议外，还包括十次海(hai)洋行动(dong)专题小组讨论会。这十次海洋行动专题(ti)小(xiao)组讨论会的讨论议题包括保护(hu)、可持(chi)续管理和(he)恢复海(hai)洋和沿海生态系统(tong)；增强(qiang)与海洋有关的科学合作、知识、能力建设、海洋技术和教育；为支持“可持(chi)续发展目标(biao)14”的海洋行动筹集资(zi)金(jin)等。记者注意(yi)到，十次(ci)讨(tao)论会均形成相关文件(jian)，共计百余页，简明扼要阐述了讨论议题现状(zhuang)及解决方(fang)案。
汽(qi)车制(zhi)造商尤其欢迎美国降低(di)关税(shui)，此前(qian)他们曾警告称，特朗普的关税可能(neng)对该行业造成严重破坏，并危及数千个工作岗(gang)位。斯塔默表示，5 月(yue)公布的贸易(yi)协议初(chu)步条款 “让汽车制造业(ye)及该行业从业者大大松了(le)一(yi)口气”，并补(bu)充说 “该协议保护了就业岗位，也创造了就业机会”。
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出口管制使英伟达一季(ji)度销售额损失25亿美元，预计二季度损失80亿美元(yuan)。有分(fen)析师(shi)称，若下个季度(du)后无法恢复(fu)在华销(xiao)售，2026年预期可能(neng)下调。
