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因此,从需求端来看,在旺(wang)季逐步来临(lin)的背景下,5月(yue)的(de)数据将为接(jie)下来的货量变化提(ti)供一定的信心,偏弱的概率小于稳定的概率。并且,尽管欧洲整体经济动(dong)能仍偏弱,但随(sui)着美元的走弱和欧元的走强(图5),欧洲的进口需求仍有支撑(cheng)。由此来看,欧线的运费的(de)主导因素(su)仍然是中美(mei)宏观层(ceng)面的变化(hua)、美线运费的走势以及二者影响之下的欧线运力调配情况。
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接(jie)着从图(tu)2来看具体是(shi)什么货物拖累了5月的(de)进口(kou)。以(yi)整个月的-9.7%环比变化为平均标准线,家具、机械及零部(bu)件、电气设备、塑料制品等美国主要进(jin)口品种环比分别减少12.8%、15.5%、10.1%、10.5%,都是(shi)主要拖累项。汽车及零部件、钢铁和铝环比分别减少6.8%、2.9%、6.2%,位于平均(jun)线之上,与(yu)其并未受到4月对等关税的叠加影响进行了印证。
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油价的快速上涨抹去了年初至(zhi)今因全(quan)球贸易紧张局(ju)势和OPEC+加速增产而造(zao)成的跌幅。不过,市场(chang)反应并未表明交易员预(yu)期会出现最坏的(de)情况。