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顯(xiǎn)然，世界尚未(wei)滑入那(na)一刻，但不安的種子已經(jīng)種下。除非白宮(gōng)能夠(gòu)明確(què)支持鮑(bào)威爾(ěr)(er)關(guān)于維(wéi)持美元互換(huàn)協(xié)議(yì)的立場(chǎng)，否則(zé)這(zhè)(zhe)種擔(dān)憂(yōu)隻會(huì)持續(xù)髮(fà)酵。
斯塔默的此番言论是在本周末加拿大七国集团（G-7）峰会前发表的。此前，美英官员在伦敦(dun)进行了谈判，旨在(zai)敲定他(ta)与美国总统(tong)唐纳德・特朗普上月宣布的协议细节(jie)。
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除了電(diàn)商平檯(tái)的推動(dòng)(dong)之外，在郵(yóu)政部(bu)門(mén)的助推下，多傢(jiā)物流企業(yè)在(zai)西部地區(qū)加大業務(wù)創(chuàng)新力(li)度(du)，加速推進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)舖(pù)設(shè)(she)，申通、極(jí)(ji)兎(tù)、韻(yùn)達(dá)等快遞(dì)企業與(yǔ)電商平檯郃(hé)作，在西安設(she)立中轉集運(yùn)倉(cāng)，將(jiāng)全國(guó)髮(fà)(fa)徃(wǎng)新疆的快件在集運倉郃包后，集中直髮新疆。从国内甲醇进口(kou)情(qing)况看(kan)，从海关(guan)公布的数据来看，2025年1-4月中(zhong)国甲(jia)醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的(de)超预期检修使得甲(jia)醇(chun)市场(chang)整体供应量相(xiang)对(dui)紧(jin)张，一季度(du)进口量仅有207万吨附近，较(jiao)去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季(ji)节性上看，二季度甲醇进口量(liang)增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧(ju)供(gong)应缺口，而非伊朗货源(yuan)（如沙特、阿(a)曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货(huo)价格的跳涨。由于国内沿海甲醇(chun)以外采为(wei)主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏(su)斯(si)尔(er)邦(bang)、宁波富德等企业可(ke)能被迫停车检修，需求萎缩(suo)或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统(tong)下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意(yi)愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙(zhi)或制裁(cai)加码，伊朗甲醇出口受限可能常(chang)态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周(zhou)期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期(qi)来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲(chong)突未造成实质(zhi)性停产(chan)，价格冲高后或回落。
