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伊以冲突(tu)对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里(li)，完全(quan)覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油气出口(kou)大多从这里运(yun)出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油(you)贸易的40%，据此前(qian)美国(guo)能(neng)源情报署的数据，霍尔木兹海(hai)峡2022年的石油流通量平均(jun)为每天(tian)2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数(shu)据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿(a)联酋绕过海峡的管道(dao)，但运力（粗略统计约30%）远不(bu)及海峡的日(ri)常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成(cheng)本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链(lian)断裂、输(shu)入性(xing)通胀(zhang)及加速经济衰退，并(bing)进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。

伊朗最(zui)高领袖(xiu)哈梅内伊13日晚间(jian)通过伊朗官方媒体发表声明，称(cheng)伊朗武装部队(dui)将采取武力行动，彻底摧毁(hui)以(yi)色(se)列政权。伊朗外长表示，伊(yi)朗方面(mian)现阶段拒绝任何呼吁克制(zhi)的行为。

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