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三是(shi)更加(jia)重视体系化。印巴冲突表明(ming)，单纯购买先进战斗机并(bing)不能在现代化空中获得优势，体系化才(cai)是充分发挥新型战斗机作战效能的关键，这(zhe)个体系不仅需要(yao)电子战(zhan)飞(fei)机、空(kong)中加油机，还需要空中预警机。空中预警机被称为“空中帅府”，可大幅提升本(ben)国空(kong)中力量的态势感知能力和作战指挥能力。此次泰国增购“鹰狮(shi)”战斗机也是考虑本国(guo)已(yi)经装备(bei)了“萨博(bo)”预警机。新加坡继续选择美制战斗机，也是因为美制战(zhan)机(ji)可与本国的G550“海雕”预警机联合作战。印度尼西亚也在考虑购买预警机。据了解，瑞典(dian)萨博、欧洲空中(zhong)客车和美国波音被列入(ru)印尼空军正在(zai)寻找的预警机的潜在供应(ying)商清(qing)单。目前，已知的情况是印尼空(kong)军已对萨博的“全(quan)球(qiu)眼”和波(bo)音的“挑战(zhan)者”海上监(jian)视飞机（MSA）进行过评估。
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航空专(zhuan)家分析称，涉事飞机可(ke)能出(chu)现了极其(qi)罕见的双引擎故(gu)障。同济大学航(hang)空(kong)与力学学院教授、飞行器工(gong)程研究所所长沈海军表示，根据现场视频(pin)来看，发动机故(gu)障或是(shi)事(shi)故发生的主要原(yuan)因(yin)。 他(ta)解释称，按照(zhao)当(dang)时的飞行(xing)高度，涉事飞机应该具备(bei)了单引擎(qing)也能(neng)继续(xu)起飞(fei)的能力。但客机在(zai)达到190米高度后坠落，很有可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称，可能是发动机控制(zhi)系统的电路故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”，也存在单发故障后，飞行员(yuan)在慌乱之(zhi)中误(wu)关了另一个发(fa)动机的可能性。
穀(gǔ)謌(gē)隨(suí)后在(zai)聲(shēng)(sheng)明中錶(biǎo)示，已找到故(gu)障根源竝(bìng)採(cǎi)取(qu)緩(huǎn)解措施，除美國(guó)(guo)中部地區(qū)外，其基礎(chǔ)設(shè)施已在各地恢復(fù)。依顂(lài)受影響(xiǎng)(xiang)設施的穀謌雲(yún)服務(wù)也正逐步恢復。深海水母
记(ji)者从海南省应急管理厅(ting)获悉，截至13日16时，海南全省暂未接(jie)报人员因灾死亡报告，全省累(lei)计转移(yi)危房、建筑工地、低洼易涝点(dian)、山(shan)洪灾害易发区(qu)等危(wei)险地区人员38152人(ren)，转移渔船渔(yu)排上岸40080人。全省90个A级旅(lv)游景区关停80个。(完)
