缘分的天空
虽然尚不清楚以(yi)色列的(de)防空(kong)系统(tong)是(shi)否被(bei)突(tu)破，但(dan)紧张局势加剧再次给(gei)市场带(dai)来冲击。美(mei)国股(gu)市收跌，油价涨幅扩大至逾7%，美元和(he)黄金则上涨。
上海昊宁(ning)同兰实业(ye)有限公司（以下简称“昊宁同兰”）和苏州瑞(rui)泰泽安企业(ye)管理合伙企业（有限合伙）（以下简称“瑞(rui)泰(tai)泽安”）合计持有申泽瑞泰20%的出(chu)资额，昊宁同兰(lan)对外代表申泽瑞泰，行使合伙企业的日常(chang)管(guan)理职责。叶桃和刘扬(yang)合计(ji)持有昊宁同兰和(he)瑞泰(tai)泽(ze)安100%的股权/出资额。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现(xian)在航运方面。霍(huo)尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里，完全(quan)覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年(nian)的油气出口大多(duo)从这里运出，份额最高峰时一度(du)占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数(shu)据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求(qiu)量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的石油供(gong)应将受到冲击；替代路(lu)线包含沙特及阿联酋绕过海峡的(de)管道，但运力（粗(cu)略统计约30%）远不及海峡的日常运量(liang)，且航(hang)运成本将大(da)幅(fu)增加（2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰(shuai)退，并进一步释放战争风险，加大美(mei)国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
“在美國(guó)物價(jià)上漲(zhǎng)放緩(huǎn)的揹(bēi)景(jing)下(xia)，鴿(gē)派傾(qīng)曏(xiǎng)將(jiāng)支撐(chēng)歐(ōu)元/美元，而貿(mào)易(yi)擔(dān)憂(yōu)將進(jìn)一步壓(yā)低增長(zhǎng)預(yù)期，推動(dòng)資金加速流齣(chū)美國，”灋(fǎ)國興(xìng)業(yè)銀(yín)行的Olivier Korber週五在(zai)報(bào)告中寫(xiě)道，“上述組郃(hé)(he)不利于(yu)美元，現(xiàn)在歐元/美元已經(jīng)突破1.15，1.20的到來(lái)可能會(huì)早于我們(men)的預(yu)期”。
