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伊朗是全球重要的甲醇生产国和出口国，2020年已成为世(shi)界第二大甲醇生产国，2024年产能达1500万吨，占全球(qiu)甲醇产能(neng)约10%。中(zhong)国对伊朗甲(jia)醇进口依赖度很高，2024年中国甲醇(chun)总进口量达1349.44万吨，其中约(yue)60%来自伊朗(lang)。伊朗甲醇生产设施主(zhu)要(yao)分布在波(bo)斯湾(wan)沿岸的阿萨鲁(lu)耶、布什尔等地，依托南帕斯气田的丰(feng)富天然气(qi)资源，而伊朗(lang)国内(nei)甲醇需求不足10%，因此90%的产量通过阿萨鲁(lu)耶(ye)港、霍梅尼港、布什尔港出(chu)口，其中中国占其出口量的(de)75%以上。
Vital Knowledge分析师Adam Crisafulli在(zai)报告中指出：“市场(chang)反应方向符合预期——油价(jia)飙升而美股受(shou)挫，但(dan)今晨市场(chang)情绪相(xiang)对平稳，主要是因为伊朗军事实力严重退化——这限制了德黑兰采取激进回应，至少是(shi)直接回应(ying)的能(neng)力，以及石油输出国组织及其(qi)盟友（OPEC+）近(jin)期增(zeng)产。”
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特朗普表示💓👿👠，上调现行25%的汽车关税水平可以为国内汽车行业提供进一步的保护，他提及通用汽车计划未来两年内将向美国工厂投资40亿美元以规避关税。“我可能会在不远的将来提高这一关税水平👞👙👜💖。你提得越高，他们越有可能在这里建厂。
经济学家们认为，关税效应在未来(lai)几(ji)个月(yue)将变得更(geng)加明显。有经济学家认为，关税是对价格水(shui)平的一次(ci)性**，这意味(wei)着一年后(hou)通胀率应恢复(fu)到特朗普滥施关税前的趋势。
