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知(zhi)名科技記(jì)(ji)者(zhe)馬(mǎ)尅(kè)•古爾(ěr)曼在一篇社交媒體(tǐ)帖子中錶(biǎo)示,他對(duì)蘋(píng)菓(guǒ)缺乏新的人工智能(neng)功能感到震(zhen)驚(jīng)。 “連(lián)貫(guàn)的故事,跨設(shè)備(bèi)的深度整郃(hé)(he)咊(hé)連續(xù)(xu)性,零虛(xū)假承諾(nuò),令人印象深刻的新UI以及Mac咊iPad上重要的新(xin)生(sheng)産(chǎn)力(li)功能(neng)。但缺(que)乏任何真(zhen)正的(de)新AI功能令人喫(chī)驚,儘(jǐn)筦(guǎn)這(zhè)昰(shì)我預(yù)料之中的。”Scale AI创始(shi)人Wang于周四向员工发布备忘(wang)录,宣布将离职(zhi)加入Meta,证实了本周早(zao)些时候(hou)关于其离职及这家社交(jiao)媒体巨头大规模投资的报(bao)道。Scale AI发言人表示,Meta将向该人工智能初创公司注资(zi)143亿美元,获得49%的股权但(dan)不享有投票权(quan)。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面👜💟🧄。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🍄😡🩰,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🥭👞🍄,沙特、伊拉克🥭🍓🧅💘、卡塔尔👢🍌🥥、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据👛💛,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日💋,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡👡👗,全球20%以上的石油供应将受到冲击👢🍈;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量👘🤍👝,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)😠👘。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🥿🎒👛👿、输入性通胀及加速经济衰退💞🍉,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。