儿子的比老公的大坚持不住
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从(cong)国内甲醇进口情况看,从海(hai)关公布的数据来看,2025年1-4月中国(guo)甲醇累计进口量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整(zheng)体供应量相对紧张,一季度进口量仅有207万吨附近,较去年四季度减少近40%,与去年一季度相比也减(jian)少30%以上。从季节性上看,二季度甲醇进口量增(zeng)加仍是(shi)大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量再度下降,进而加剧供应缺口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期(qi)难以弥补缺口,中国港口甲醇(chun)库存可(ke)能加速去化,带来现货价格的跳涨。由(you)于国内沿海甲醇(chun)以外采为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇(chun)价格上涨将压缩(suo)下游MTO装(zhuang)置利润,江苏斯尔邦、宁波富德等(deng)企业可能(neng)被迫停车检修,需求萎(wei)缩(suo)或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季,高价甲醇可(ke)能抑制采购意愿,形成“有价无市”局面。中长期(qi)来看(kan),若冲突升级为长期对峙(zhi)或(huo)制裁(cai)加码,伊朗甲醇出口受限可能常态化,虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源,但新(xin)增产能周期(qi)较(jiao)长,供应紧张或延续至2026年乃(nai)至2027年(nian)。短期(qi)来看,关注港口(kou)库存变(bian)化及伊朗(lang)装置动态(tai),若冲突未造成实质性停产,价格冲高(gao)后或(huo)回落。