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據(jù)印度航空公司聲(shēng)明，失事客機(jī)型號(hào)爲(wèi)(wei)波音(yin)787-8型，2014年1月交付，已服役超過(guò)11年。波(bo)音787“夢(mèng)(meng)想客機(ji)”昰(shì)寬(kuān)體(tǐ)(ti)雙(shuāng)引擎(qing)機型，這(zhè)昰該(gāi)(gai)機型(xing)首次髮(fà)生緻命空難(nán)。波音官網(wǎng)稱(chēng)，787夢想飛(fēi)機(ji)機隊(duì)(dui)在不(bu)到(dao)14年(nian)裏(lǐ)運(yùn)送旅客超10億(yì)人次，昰(shi)航空(kong)史(shi)上最快達(dá)成此裏程碑的寬體(ti)機。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在(zai)航运(yun)方面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在(zai)伊朗岸基(ji)火力范围内(nei)（霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿(a)联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额(e)最高峰时一(yi)度占到了(le)全(quan)球海运原油贸易的40%，据此前(qian)美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡(xia)2022年的石油流通量(liang)平均为每天2100万桶，相当于(yu)全球石油消(xiao)耗量的(de)21%；据市场公(gong)开数据(ju)，2023 年霍(huo)尔木兹海(hai)峡(xia)的原油运量也超过 2000 万桶(tong)/日，占全球需求量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以(yi)上的石油供应将受到冲击；替代(dai)路线包含沙特(te)及阿联酋(qiu)绕过海峡的管(guan)道，但(dan)运力（粗略(lve)统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航(hang)运成本(ben)将大幅(fu)增加（2024年因红海(hai)危机航运保险(xian)成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入(ru)性通胀及(ji)加速经济(ji)衰(shuai)退，并进一步释放战争风险，加大美(mei)国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大(da)，或以(yi)扣押油轮或(huo)航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
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本轮快速上涨的驱动完全来自于(yu)地缘(yuan)冲击，而没有供需(xu)实质性(xing)利好的变量(liang)。近期全球供需处于相对稳定的(de)状态，需求端暂时有旺季因素支撑，美国消费环比有一定增长但也没有非常强劲的上行动力，中国仍有上(shang)升空间但回升速度慢于(yu)预(yu)期，处于利好不足的状态；OPEC+刚刚确定增产额度，未来两周没有调整的窗(chuang)口(kou)，油价正处于一个缺(que)乏驱动、震荡观望的状态，此时有了地缘事件加成，不论后(hou)续(xu)发展如(ru)何，市场自(zi)然会先炒作地缘冲击。
摩根大通首席美国经济学家Michael Feroli在周五发布的会议前瞻报告中淡化了美联储在会后声明中提及当前事态的可能性🍒🩱。
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“AP7决定将特斯拉列入黑名单，因其在美国存在经核实的劳工权利侵犯行为💔🍏🍎🥕，”该养老基金在声明中表示👅👛。“尽管通过多年对话，包括与其他投资者联合提交股东提案，该公司仍未采取足够措施解决这些问题。”
