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此前披露业绩的业内大型上市企业中👗，老凤祥2024年实现营业收入567.93亿元🍈，同比下降20.50%；归属于上市公司股东的净利润19.50亿元，同比下降11.95%。2025年一季度，老凤祥营业收入和归属于上市公司股东的净利润分别同比下降31.64%和23.55%🥑💋🤬🎒。
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6月13日，中国(guo)太保发布保(bao)费收入公告显示，2025年1月1日至2025年5月31日期间，公司子公司中(zhong)国太平洋人(ren)寿保险(xian)股份有限公司累计原保险保费收入为1347.87亿元，同(tong)比增长10.2%，公(gong)司子公司中国太平洋财产保险股(gu)份有限公司累计原保险保费收入为(wei)923.82亿元，同比增长0.5%。
2、关注7月债市机会：短期债市虽可能维持震荡👡🩱，但持续时间或相对较短💛，7月或成为债市情绪转变的重要时点🩰👝🍏🤬🤬，建议关注7月债市机会。
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从国内甲醇进口情况看(kan)，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲(jia)醇累计进(jin)口(kou)量为286.48万(wan)吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修(xiu)使得甲醇市场整体供(gong)应量相(xiang)对紧张，一季度进口量(liang)仅有207万吨附近，较去年四季度减少(shao)近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性(xing)上看，二季(ji)度甲醇进口量增加仍是大概率事件(jian)，若冲突(tu)持续，6-7月到港量再度下降，进(jin)而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难(nan)以弥补缺口，中国港口(kou)甲醇库存可能加速(su)去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿(yan)海甲醇(chun)以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯(si)尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被迫停(ting)车检修，需求萎缩或反(fan)噬(shi)甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价(jia)甲醇可能(neng)抑制采购意愿，形成“有价无市”局面(mian)。中长(zhang)期来看，若冲突升级为长(zhang)期对峙或(huo)制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化(hua)，虽然国际买(mai)家可以转向美洲或东(dong)南亚货源，但新增产(chan)能周期较长，供应紧(jin)张或延(yan)续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变(bian)化及伊朗装置(zhi)动态，若冲(chong)突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
