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知情人士表示,印度航空与**正从多角度调查(cha)事故(gu)原因,包(bao)括发动(dong)机推力异常、襟翼系(xi)统故障,以及为何起(qi)飞后起落架始终未收起随即发生坠(zhui)毁等问题。调查还将评估印(yin)航是否存在(zai)维护疏失等责任。该人(ren)士强调鸟类撞击并非调查重点,并透露反恐专家已参与调(diao)查工作(zuo)。
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不過(guò),被**項(xiàng)目之一的中海富華(huá)裏(lǐ)的工(gong)作人員(yuán)曏(xiǎng)《華夏時(shí)報(bào)》記(jì)者錶(biǎo)示,不存在(zai)虛(xū)假宣傳(chuán)侵權(quán)的情況(kuàng),而且**僅(jǐn)(jin)昰(shì)小部分業(yè)主的行爲(wèi),大部分業主竝(bìng)未進(jìn)行**。CFRA Research 高级股票分析师安(an)吉洛(luo)・齐诺表示(shi):“(我们看到)市场对竞争压力的担忧加剧,且实现显著 AI 货币化的时间周期更长。”
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