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伊以冲突对全(quan)球(qiu)油品供应(ying)的影响更多(duo)体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全(quan)覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍尔木兹(zi)海峡(xia)是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔、阿联酋等国每年(nian)的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报(bao)署的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球需求量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍尔木兹海(hai)峡，全球20%以上的石油供应(ying)将受到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海(hai)峡(xia)的日常运量，且航运(yun)成本(ben)将大幅增加(jia)（2024年因红(hong)海危机(ji)航运保险(xian)成本上涨3倍）。不过该海峡的封(feng)锁将(jiang)引起全球供应(ying)链断裂(lie)、输入性通胀及加(jia)速经济(ji)衰退，并进一步(bu)释放战争风(feng)险，加大美国对伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷封锁海峡的概率不(bu)大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
李福全表示，商家仅需发货到中转集运仓，平台负责中转集运仓到消费者的物流履约，并为消费者提供免费送货入户服务🧅💘。平台通过规模效应降本💔，实现平台商家发货从分散履约到集中履约的转变，为了进一步降低商家和消费者的成本，平台还给予一定的运费补贴。随着服务体量不断提升👜👝，物流成本将进一步降低，物流时效将继续提速。
