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航空专(zhuan)家分析称，涉事飞机(ji)可能出现了极(ji)其罕见的(de)双引(yin)擎故障。同济大学航空与力学学院(yuan)教授、飞行(xing)器(qi)工程研究所所长沈海军表示(shi)，根据现场视频来看，发动机故障或是事故发生的主要原(yuan)因。 他解释称，按照当时的(de)飞行高度，涉事飞机应(ying)该(gai)具备了单引擎也能继续(xu)起飞的能力。但客机在达到190米高度后坠落，很有可(ke)能(neng)出现了“罕见的”双发失效。他(ta)进一步分析称，可能是(shi)发动机(ji)控制系统的电路故障或供油管路故(gu)障导致。如果(guo)“大胆假设”，也存在单发故障后(hou)，飞行员在慌乱之中误关了另一(yi)个发动机的可能性。
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周四伊朗官员宣(xuan)布将建设一座新的铀浓缩中心，此举加剧了(le)紧张局(ju)势。此前(qian)国际(ji)原子能机构表示，伊朗未履行其国际义务，此举可能使(shi)伊朗(lang)面临联合国再次实施大规模制裁的局面。
本周市场先扬后抑，整体赚钱效应不明(ming)显。本(ben)周(zhou)沪深(shen)两(liang)市平(ping)盘家(jia)数1801家，中位数跌幅-1.3%，截(jie)止收盘指数再次回踩3370点支撑位。本(ben)周市场一直围绕3400点(dian)冲击，但由(you)于量(liang)能(neng)不足，并未有效站(zhan)稳。虽然本周指数震度(du)不大，但个股振幅较大。目(mu)前三大指数都走到(dao)中线趋势方向(xiang)选择点，如果近期量能持(chi)续放大维持在(zai)1.5万亿(yi)，则市场向上突破概率(lv)较大，反之市场继续震荡概率较大(da)。目前60分钟(zhong)技术指标(biao)也刚好在0轴附近(jin)徘徊，所(suo)以下周前半周比(bi)较关键，如果放量(liang)突破则风险解除，反之则(ze)注意指数继续回踩(cai)可能。虽然近(jin)期3400点貌似比较关键，但对于指数还是应更加关注量能。
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对此，Craig 表示，iPad 的立身之本是(shi)“终极触控设备”，拥有大量用户，而这些用户(hu)中有很多是年长的老人(ren)、年幼的儿童，这些人群可能本身与电脑无缘，他们是被 iPad 直观的交互、简(jian)单(dan)的操作所吸引；他(ta)们推出 iPad 时就是想要(yao)打破常规电脑管理(li)文(wen)件、管(guan)理应用等的复杂操作。
