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伊以冲(chong)突对全球油品供应的影响更多体(ti)现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的(de)唯一海上通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的(de)油气出口大多从这里运出，份额最高峰(feng)时一(yi)度占到了全球(qiu)海(hai)运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数(shu)据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于(yu)全球石油消耗量的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔(er)木(mu)兹海峡的(de)原油(you)运量也超过(guo) 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上(shang)的石油供(gong)应将受到冲击；替代路线包含(han)沙特及阿联(lian)酋绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗略(lve)统(tong)计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁(suo)将引起全球供应链(lian)断(duan)裂、输入性通胀(zhang)及加速经济衰退，并进一步释放战争(zheng)风险，加大美(mei)国对伊朗(lang)的(de)打击，因此伊朗(lang)孤注一掷封锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押(ya)油(you)轮或航(hang)道管制(zhi)的形式制造短期恐慌。
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