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“這(zhè)種超過(guò)14倍的溢價(jià)在行業(yè)內(nèi)不常(chang)見(jiàn)。”一位不願(yuàn)具名的鑛(kuàng)業資深人士曏(xiǎng)記(jì)(ji)者錶(biǎo)示，“噹(dāng)前國(guó)(guo)際(jì)金價處(chù)(chu)于高(gao)位，但鑛企竝(bìng)購(gòu)更(geng)看重的昰(shì)全生命週期成本競(jìng)爭力，包括收購成本、建設(shè)開(kāi)支以及未來(lái)生(sheng)産(chǎn)運(yùn)營(yíng)等綜郃(hé)(he)囙(yīn)素。”
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哈西特作为(wei)特朗普政策设计师(shi)公开(kai)为(wei)关税辩护：“公司正在回归美(mei)国”，并断言(yan)2025年经济衰退概率“几乎为零”。分(fen)析指出(chu)，作为保守派经济学家，他深谙白宫政(zheng)策逻辑，能无缝对接特朗普议程。但劣势是(shi)学术背景强于金融市场实战，且过于紧密的(de)政治关联或削(xue)弱美联储公信力。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张🍒🥬，一季度进口量仅有207万吨附近💔🍌，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上🥔。从季节性上看💕，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续🍏💕🧅，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特🥥、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化🩰👝，带来现货价格的跳涨🥕🍆。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%🥑，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润🤍，江苏斯尔邦👢🧄、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季💛💯，高价甲醇可能抑制采购意愿🍇🥥👛🤬👢，形成“有价无市”局面。中长期来看💗🥒👡，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长😻🤬🍆🤍，供应紧张或延续至2026年乃至2027年🍍🥑。短期来看🎒🤬，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产🥻🍍，价格冲高后或回落。
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根据上月宣布的初步条款，美国表示计划将从英国进口汽车的关税从 27.5% 降至每年前 10 万辆 10%，并将英国钢铁关税从目前的 25% 降至零。作为回报，英国承诺提高美国对英出口牛肉和乙醇的免关税配额👞💞。
