西方人文艺术
新模型既优(you)化(hua)了几何生成的质量，也(ye)开放(fang)了 PBR（基于物理的渲染）材质生(sheng)成大模型，进一步提升(sheng) 3D 资产的质感和光影表现，告别“塑料感”。
乐飞加速器
印度民航总局(ju)另发指令，要求印航对(dui)配备GEnx发动机的787-8/9客机实施额外(wai)检修：包括6月15日(ri)午夜起所有航班起飞前需执行“起飞(fei)参数一次性检查(cha)”；在过站检查中新增“飞行控制系统(tong)检(jian)测”；并须两周内完成发动机(ji)功(gong)率保障测试。
从国内甲醇进口情况看，从海关公布(bu)的数据来看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进(jin)口量为286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以来国(guo)内(nei)外装置的超预期检修使(shi)得甲醇市场(chang)整体供应(ying)量相对(dui)紧张，一季度进口量仅有207万吨(dun)附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季(ji)度相(xiang)比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件(jian)，若冲突(tu)持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口(kou)，而非伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价(jia)格的(de)跳(tiao)涨。由于国内沿(yan)海甲(jia)醇以外(wai)采为主，甲醇占烯(xi)烃成(cheng)本60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车(che)检(jian)修，需求萎(wei)缩或反噬甲醇价(jia)格。而(er)夏(xia)季(ji)为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇(chun)可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期(qi)来看，若(ruo)冲突升级为长期对峙(zhi)或制裁加(jia)码，伊朗(lang)甲醇出口受限可能常态化，虽然国际(ji)买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货源，但(dan)新增(zeng)产(chan)能周期较(jiao)长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及(ji)伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产(chan)，价格冲高后或(huo)回(hui)落。
