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伊以冲突对全球油品(pin)供应的影响更多体现在航运方(fang)面。霍尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力(li)范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各(ge)地的唯一海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋(qiu)等(deng)国每年的油气出(chu)口大(da)多(duo)从这里运出，份额最高峰时一度占到(dao)了全球海运原油贸易(yi)的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相(xiang)当于全(quan)球石油消耗量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量(liang)也超过(guo) 2000 万桶/日，占全(quan)球(qiu)需(xu)求(qiu)量(liang)的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路(lu)线包含沙特及阿联酋(qiu)绕过海峡的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海(hai)峡的日常运量，且航运成本(ben)将大幅(fu)增加（2024年因红海危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过该海峡的(de)封锁将引起全(quan)球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加速经(jing)济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡(xia)的概率(lv)不大，或以扣押(ya)油轮或航道管制的形式制(zhi)造(zao)短期恐慌。
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伊朗驻联合(he)国特(te)使(shi)称，以方袭击已造成伊朗(lang)包括高级军官在内的78人死亡，并造成320多人受伤，其中大多数是平民。（总台记者 赵淼(miao)）
