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“6月流動(dòng)性壓(yā)力料將(jiāng)不大。”第一創(chuàng)業(yè)(ye)證券(quan)認(rèn)爲(wèi)，噹(dāng)前資(zi)金利率已低(di)于政筴(cè)利(li)率，資金價(jià)格下行有顂(lài)于政筴利率下調(diào)來(lái)打開(kāi)空間(jiān)(jian)，囙(yīn)此(ci)短(duan)期再(zai)次下行的空間可能不大。
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6月11日商务部(bu)国际贸(mao)易谈判代表兼副部长李成钢表示，中美双方双方原则上就落实两国元首6月5日通(tong)话(hua)共识(shi)以及日内瓦会谈共识达成了框架。市场情绪趋缓，但(dan)不可否认的是长期紧绷之下市场逐(zhu)渐对关税谈(tan)判脱敏，博弈渐归于现实。国内新棉加工结(jie)束叠加进口棉(mian)花配额收紧，带(dai)来(lai)原料供应端的阶段性缩(suo)量(liang)，国(guo)内棉花阶段性供需双弱(ruo)。新疆棉花出疆(jiang)提(ti)速，进而疆内有可能在(zai)新棉开秤前出现现货局(ju)部偏紧的情况，短期价格下方空间已不大，也可能以现货基差坚挺(ting)的形式展现。但仍要(yao)警惕的是(shi)，视线拉远至25/26年(nian)度，全球供应仍然宽松，全球产量或继续增加，我(wo)国新疆棉(mian)花种植面积确定增加，截(jie)至六月初，新疆新棉播种(zhong)和长势都较为良(liang)好，新年度增产(chan)成为大概率(lv)事件，以上远期压力压制棉价反弹高度。后期(qi)继续重点(dian)关(guan)注(zhu)滑准税配额及(ji)目标价格补贴等政策动(dong)向。
特斯(si)拉的机器(qi)人出租车是该公司(si)受欢迎的Model Y车型的新版本，配(pei)备了未来发布的特斯(si)拉FSD软件。马斯克本周早些时候在X上的一段视频中展示了这些机器(qi)人出租车。那种“无监督(du)”的(de)FSD或机器人出租车技术尚未向公(gong)众开放。
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“短期内，投资者可(ke)能会以此作(zuo)为一个借口或催化剂，在风险资产强劲反弹后进行一些(xie)获利了结，”Amundi SA首席投资官Vincent Mortier表(biao)示，“历史上避险资产的(de)价格反(fan)应非常小。我们认为(wei)昨(zuo)晚的事件将保持局部(bu)化，不会演变成全(quan)球(qiu)性冲突。”
