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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里💕,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道👢🥒,沙特、伊拉克、卡塔尔🥭、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据🥬🥬🌽,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据🍊💕💌,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上)🥔🥥🩲,若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击🤍🍌;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🍆👡,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量😈🍄,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)😡💌。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🩱🍈、输入性通胀及加速经济衰退🤍🧅🥭,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大🍒🥔🩳🍇,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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当地时间13日,伊朗武装部队总参谋部就以色列袭击伊朗发布一号公告🍈🥕🎒。公告指出,13日💗🍒,以色列采取侵略和冒险行动🥿🥭👜👅,袭击了伊朗的部分平民和军事区域,导致妇女和儿童以及军事人员在内的人员伤亡。伊朗武装部队总参谋部强烈谴责敌人的侵略行为,这一行为违背了所有国际准则🩳。此外,伊朗武装部队将对发起这一行为的指挥官🍉👠、实施者和支持者进行报复。
CFRA Research 高级股(gu)票分析师安吉(ji)洛・齐诺表示:“(我们看到)市场对竞争(zheng)压力的(de)担忧加剧,且实现显著(zhu) AI 货币化的时(shi)间周期(qi)更长(zhang)。”
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