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从国内甲醇进口情况看，从(cong)海关公布(bu)的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以来国内外装置的超预期检(jian)修使(shi)得甲醇市场整体供应量相对(dui)紧张，一季度进口(kou)量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近(jin)40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节(jie)性上看，二季度甲醇进口(kou)量增加仍是大(da)概率事件，若冲(chong)突持续，6-7月到港量(liang)再度下降，进而(er)加剧(ju)供应(ying)缺口，而非伊朗(lang)货源（如沙特、阿曼）短(duan)期难(nan)以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由(you)于国内沿海甲醇以(yi)外采为主，甲(jia)醇占烯烃成(cheng)本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置(zhi)利润，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬(shi)甲(jia)醇价(jia)格(ge)。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇(chun)可能抑制采购意(yi)愿，形成“有价无市(shi)”局面。中(zhong)长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲或东南亚货(huo)源，但新增产能(neng)周期(qi)较长，供应紧(jin)张或延续至2026年乃至2027年。短(duan)期来看，关(guan)注港口库(ku)存变化及伊朗(lang)装置动态，若(ruo)冲突未造成实质性停产，价格(ge)冲高后或(huo)回落。
第三个，他(ta)认为，“两(liang)年(nian)磨一剑也好，三年磨一剑也好。以东风(feng)日产为例(li)，我们是先抢答，先拿出一份(fen)答案。我相信在随后的一年(nian)里(li)面(mian)，大家陆陆续续会(hui)看到(dao)合资企业的(de)一(yi)些答卷。”
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石油相关股票在标(biao)准普尔 500 指数(shu)的(de)最佳表现股名单中占据主导地位，钻石背能源公司（FANG）、西方石油(you)公司（OXY）和哈利伯顿公司（HAL）等均为涨幅较大的公司。
