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斯塔默周五在唐宁街接受采访时表示：“我们长期对伊朗的核项目表示关切、严重关(guan)切，并且我们绝对完全(quan)承认以色列的自(zi)卫权。”他在接受(shou)采(cai)访前不久(jiu)与法国(guo)总统马克龙(long)以及德国总理默(mo)茨进行了(le)通话。
随后，Rafael 问起 Craig：“你(ni)们为什么要费那么大(da)力气，去给 iPad 重新开发多任务(wu)处理等类似 macOS 的功能(neng)呢？如果直接(jie)把 macOS 装进 iPad，对(dui)你们来说是不是更轻松？”
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从国内(nei)甲(jia)醇进口情(qing)况看(kan)，从海关公布的数(shu)据来看，2025年(nian)1-4月中国甲醇累计进口量(liang)为286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以来国内外装置的(de)超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附(fu)近，较去年四季度减少近40%，与去年一(yi)季度相(xiang)比也减少30%以上。从(cong)季节性上看，二季度甲(jia)醇(chun)进口量增加仍是大概率事(shi)件，若冲突持续，6-7月到港(gang)量(liang)再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中(zhong)国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国(guo)内沿海甲醇以(yi)外采为主，甲醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将(jiang)压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德(de)等企(qi)业可(ke)能被迫停(ting)车检修，需求萎缩或反噬甲(jia)醇(chun)价格。而夏季为(wei)甲醛(quan)等传统下游淡季，高价甲醇可(ke)能抑制采购意愿(yuan)，形成“有价无市”局(ju)面。中长期来看(kan)，若冲突(tu)升级为长期对峙或制(zhi)裁(cai)加码，伊(yi)朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应(ying)紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突(tu)未造成实质性停产，价格冲(chong)高后或回落。
