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“大件商品(pin)线(xian)上购物(wu),存在物流成(cheng)本(ben)高、末端服(fu)务要求高的(de)难点,偏远地区的大件家装网购需(xu)求长期受限于高(gao)昂(ang)运费(fei),单均成本高达200~400元,部(bu)分(fen)商品运费甚至超过(guo)货品价格,成为阻碍偏远地区大件网(wang)购的主要障碍。”淘天集(ji)团家装(zhuang)供应链负责人李福全告诉记者。
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伊以冲突对全球油(you)品供应的影响更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海(hai)峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力(li)范围内(霍(huo)尔木兹海峡是海湾地区石(shi)油输(shu)往世界各地(di)的唯一(yi)海上通道(dao),沙特(te)、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每(mei)年的油气出(chu)口大多从这里运出,份额(e)最高峰时一度占到了(le)全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数(shu)据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平(ping)均为(wei)每天2100万桶,相当于全球石油消(xiao)耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运(yun)量也超过(guo) 2000 万(wan)桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗(lang)封锁(suo)霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含(han)沙特及阿联酋(qiu)绕过海峡的管道,但运力(li)(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上(shang)涨3倍)。不过该海峡的封锁将引(yin)起全球供应链断(duan)裂、输入性通胀及加速经济衰退,并进(jin)一步(bu)释(shi)放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊(yi)朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以(yi)扣押油轮或航道管制的形式(shi)制(zhi)造(zao)短期恐慌。
特朗普在第(di)一任期(qi)內(nèi)對(duì)進(jìn)(jin)口洗衣機(jī)徴收了 20% 至 50% 的關(guān)稅(shuì),美國(guó)製造商惠而(er)浦(pu)最初(chu)對此錶(biǎo)(biao)示讚(zàn)颺(yáng)(yang)。但該(gāi)公司(si)后來(lái)哀(ai)歎(tàn)(tan)特朗普的鋼(gāng)鐵(tiě)關稅,抱怨其(qi)産(chǎn)品成本增加了數(shù)億(yì)美元。美聯(lián)儲(chǔ)咊(hé)芝加哥大學(xué)的數據(jù),這(zhè)(zhe)最終使一檯(tái)普通洗衣機的價(jià)格上漲(zhǎng)了約(yuē) 90 美元,總共隻創(chuàng)造了 1800 箇(gè)美國就業(yè)崗(gǎng)位。